Благодаря забастовке финских портовиков, в пятницу вечером на территории стивидорской фирмы Esteve Terminal, действующей в Южном порту Палдиски, оказалось 930 легковых автомобилей из Японии на пути в Россию.

Юллар Раад, председатель правления ООО Esteve Terminal, оказывающего стивидорские услуги, т.е. занимающегося перегрузкой товаров с судов, заявил, что забастовка финских портовиков предоставляет эстонцам редкую возможность показать себя с лучшей стороны, а также возможность забрать у финнов в будущем часть работы.

“Ради этой возможности мы работали уже не один год”, - сказал Раад. “Мы обращались в фирмы, занимающиеся продажей автомобилей и в фирмы, занимающиеся морскими перевозками, чтобы заявить о том, что через Эстонию возить автомобили в Россию было бы существенно дешевле и быстрее”.

Раад говорил также о том, что если через Финляндию в Россию за год перевозится около 250 000 автомобилей, то через Эстонию – всего несколько штук. “Через Южный порт Палдиски в прошлом году прошло 16 000 автомобилей, но в основном предназначались они для эстонского и литовского рынка. Можно сказать, что 75% проданных в Эстонии новых автомобилей проходит через нас”.

Забастовка в Финляндии предоставляет возможность для существенного роста. “Одно грузовое судно большой прибыли нам не принесет, но этот случай послужит сигналом для автомобилестроительных заводов, что мы готовы и способны организованно вести работу”, - сказал Раад. “Мы сможем сломить лед недоверия”.

Автомобили, по словам Раада, являются престижным товаром. “Это подняло бы также имидж Эстонского государства, поскольку до сего времени нас знали как государство, занимающееся транзитном сырья, такого как нефть и каменный уголь. Однако, мы можем выполнять более высокооплачиваемую и тонкую работу”.

Сегодня владелец товара задается вопросом: придется ли автомобили снова грузить на судно и отсылать в Финляндию, или их можно будет отослать из Палдиски напрямую в Россию? “Мы делаем все, чтобы можно было перевезти напрямую”, - сказал Раад. Но если владелец решит перевезти автомобили из Палдиски в Россию по суше, сыщется ли в Эстонии столь много трейлеров?

“Если в Эстонии максимальная разрешенная длина трейлера составляет 18,75 метров, то в Финляндии и в России перевозки разрешены и на более длинных трейлерах; так, их трейлеры на два метра длиннее”, - уточнил Раад. “Благодаря использованию более длинных трейлеров, можно снизить цену перевозки. Вопрос теперь в том, получим ли мы в ускоренном порядке специальное разрешение министерства экономики и коммуникаций, чтобы обеспечить перевозку на более длинных трейлерах”. По словам Раада, эта тема обсуждалась уже давно, но теперь возникла необходимость решать ее в ускоренном порядке.

Грузовое судно, прибывшее в пятницу в Палдиски, было, сколь это известно Рааду, крупнейшим судном - перевозчиком автомобилей, которое швартовалось в порту Эстонии за время со дня восстановления независимости: на 12-палубном судне может быть размещено 4500 автомобилей.

В результате забастовки финских портовиков остановилась работа во всех важнейших внешнеторговых портах Финляндии; почти вся внешнеторговая деятельность остановилась, поскольку 80% этой деятельности осуществляется морем, - писали в пятницу финские газеты Kauppalehti и YLE24.

По расчетам Центрального экономического союза Финляндии забастовка сокращает доходы от экспорта примерно на 1,57 миллиарда крон в день. Портовые рабочие Хельсинки, Турку и Котка прекратили работу в четверг, когда прервались переговоры о коллективном договоре. Вновь приступить к работе планируется не раньше понедельника. Работодатели назвали забастовку незаконной. Лесоперерабатывающая фирма UPM остановила по причине забастовки завод по производству газетной бумаги в Раума.